En aquesta pàgina s'explica:

• Quins són els components del cotxe CHS06.
• Com s'han de muntar.
• Quines són les característiques tècniques principals dels diversos components.

• Aquests equips didàctics no són joguines, i estan pensats i dissenyats per demostrar les tecnologies d'hidrogen de manera senzilla i il·lustrativa en els centres d'ensenyament i altres institucions de formació.
• Els equips s'han d'utilitzar sota la supervisió i control de personal competent evitant, en tot moment, els risc associats a la manipulació de gasos inflamables.
• Abans de posar en marxa el CHS06 és imprescindible la lectura i acceptació de les instruccions descrites a continuació per la correcta utilització dels equips.
• En cas contrari, l'empresa subministradora no es responsabilitza d'un mal funcionament del material.

Aquest cotxe consta de:

• Carrosseria-xassís amb cables i una base de conexions, amb dos ponts de coure, per poder connectar els diversos elements i fer mesures.
• Una font d'alimentació de 5 Volts-1 Amper i sortida estabilitzada.
• Dues plaques fotovoltaiques ETM 380 mA-2v / ETM 500 mA-1,5 V, amb un suport extraible, connectades en sèrie, mitjançant un cable pont.
• Un electrolitzador tipus PEM de 2cm x 2cm de superfície activa i tubs per la sortida de gasos.
• Dos dipòsits de gasos, un per hidrogen i l'altre per oxigen, amb tubs per conducció de gasos.
• Dues piles de combustible tipus PEM de 3 cm x 3cm.
• Un motor elèctric de règim de treball de 0,5 a 1,5 V amb la seva corresponent reducció, rodes i eixos.

• Desembaleu el material i comproveu que hi ha tots els components.
• Si el cotxe ja ve muntat identifiqueu tots els seus components.

• Carrosseria-xassís amb cables i una base de connexions per poder connectar els diversos elements i fer mesures.

• Base de connexions, ponts de coure i interruptor.

• A la figura següent es mostra l'esquema elècric del cotxe.

• Les entrades I permeten mesurar la intensitat que ens subministren les plaques foltovoltaiques, PFV, o bé les piles associades en sèrie, PILA, amb un amperímetre.En cas que no es vulgui fer la mesura cal col·locar un pont de coure, tal com es veu a la fotografia anterior.
• Les entrades V permeten mesurar el voltatge de les plaques foltovoltaiques, PFV, o bé les piles associades en sèrie, PILA, mitjançant un voltímetre.

• 5 Volts-1 Amper i sortida estabilitzada.

• Dues plaques fotovoltaiques ETM 500 mA 1,5 V, amb un suport extraible, connectades en sèrie.

• Suport extraible.

• Plaques connectades en sèrie.

• Un electrolitzador tipus PEM de 2cm x 2cm de superfície activa amb espiga inferior per l'entrada d'aigua i espiga superior per la sortida de gasos.

• Electrolitzador connectat al dipòsits.

a

• Dos dipòsits de gasos, un per hidrogen i l'altre per oxigen, amb tubs per conducció de gasos.
• 40 cm3 de capacitat màxima cadascún, però, pel funcionament del cotxe s'usarà una capacitat de 35 cm3.

• Dipòsits desmuntables.

• Sortida inferior d'aigua cap a l'electrolitzador.
• Entrada central de gas de l'electrolitzador al dipòsit.
• Sortida superior de gas cap a la pila

• Dues piles de combustible tipus PEM de 3 cm x 3cm.
• Espigues superiors per l'entrada de l'oxigen i de l'hidrogen.
• Espigues inferiors per la sortida d'aigua i gasos sobrants. I per fer el purgat de les piles.
• Bornes de sortida de tensió.

• Piles amb la seva sortida inferior d'aigua i d'oxigen sobrant connectades a una mateixa T.

• Tubs inferiors de purgat d'aigua i oxigen i hidrogen sobrants connectats a la T.Sense taps al final dels tubs de purgat.
• Entrades d'hidrogen i d'oxigen connectades amb una T

• Piles associades en sèrie mitjançant el cable pont.
• Sortida inferior d'aigua de les dues piles connectades a una mateixa T.
• Entrades superiors d'oxigen connectades a una mateixa T.

• Piles connectades en sèrie mitjançant un cable pont.
• Piles connectades a la sortida d'hidrogen i d'oxigen dels dipòsits.
• Dipòsits connectats a l'electrolitzador.

• Vista frontal del conjunt

• Rodes i eixos.

• Un motor elèctric de règim de treball de 0,5 a 1,5 V amb la seva corresponent reducció, rodes i eixos.

• Reducció i motor.

• A continuació es descriuen els passos que cal seguir per muntar els diversos elements del cotxe.Si no l'heu de muntar podeu passar directament al punt Posta en marxa i funcionament o bé descarregar el Manual de muntatge i posta en marxa del CHS06 en format PDF.
• Si us cal muntar el cotxe seguiu els passos indicats a continuació fins arribar al final.

• Desfeu les femelles i les volanderes de les plaques solars amb la clau del 7.
• Connecteu les dues plaques en sèrie mitjançat el cable vermell curt, tal com es mostra a la figura.

• Rosqueu amb precaució, perquè, hi ha perill de que s'escorrin els cargols.

• Rosqueu el cable blanc llarg al terminal positiu (marcat amb un signe +) de la placa.
• Rosqueu el cable negre llarg al terminal negatiu (marcat amb un signe -) de la placa.

• Encaixeu les dues plaques al suport que desprès posareu damunt del cotxe.

• Vigileu que la connexió sèrie de les dues plaques no quedi pinçada.
• No endolleu les plaques a l'electrolitzador fins que aquest no estigui muntat.

• Connecteu amb els tubets curts l'electrolitzador i els dipòsits tal com es veu a la fotografia.

• Seguiu els passos descrits a continuació per connectar les dues piles en sèrie, tal com es veu a la fotografia.

• Encareu les dues piles per la sortida de l'hidrogen.

• Poseu un tub curtet a l'entrada superior d'oxigen de cada pila i uniu-los amb un T a través de la qual hi farem entrar l'hidrogen dels dipòsits.
• Connecteu les dues sortides inferiors de purga d'aigua de cada pila mitjançant una T i els tubs adients.Poseu un tub llarg a la tercera sortida de la T i tapeu el final amb el tap de purga corresponent.
• Uniu les sortides inferiors d'hidrogen de cada pila amb una T a través del qual farem el purgat de la pila.Uniu-hi el tub llarg amb el tap al final.

• Poseu un tub mitjà a la sortida superior d'oxigen de cada pila i uniu-los amb un T a través de la qual hi farem entrar l'oxigen dels dipòsits.
• Uniu mitjançant un tub mitjà la tercera sortida de la T i la sortida d'oxigen del dipòsit.
• Uniu mitjançant un tub mitjà la tercera sortida de la T i la sortida d'hidrogen del dipòsit.

• Connecteu, usant el cable pont, el pol negatiu (de color negre) de la pila esquerra amb el pol positiu (de color vermell) de la pila de la dreta.

• Seguiu els passos descrits a continuació per connectar tot el conjunt electrolitzador-dipòsits-piles i col·locar-lo sobre el xassís, tal com es veu a la fotografia.

• Un cop fetes les connexions fixeu el conjunt al suport metàl·lic, tot roscant els tres bisos de la seva base.
• Col·loqueu el conjunt sobre el xassís, tal es com veu a la fotografia superior.

• Un cop carregats de gasos els dipòsitis del conjunt electrolitzador-dipòsits-piles també es pot utilitzar de manera autònoma, fora del cotxe, per alimentar els components de la maleta_casa_garatge MCG06.

• Connecteu les plaques i l'electrolitzador seguint el codi de colors.
• Connecteu, segons el codi de colors, el cables del motor que surten de la base de connexions a les piles.

• Amb els ponts de coure (lliurats amb l'equip) feu un pont als terminals de mesura de la intensitat de les plaques fotovoltaiques, I PFV.
• Pontegeu també el terminal de mesura de la intensitat de la pila, I PILA.

• Col·loqueu les plaques damunt del xassís.

• Comproveu que els rodes estan ben encaixades als eixos i els engranatges ben orientats.

• Comproveu que els "estopers" estan a la seva posició i no deixen desplaçar lateralment l'eix de les rodes del davant i del darrere.

• Assegureu-vos de que l'interruptor del davant del xassís està tancat, en posició OFF.

• 5 Volts-1 Amper i sortida estabilitzada.

• Plaques ETM 380-2v / ETM 500-1,5 V, amb un suport extraible, connectades en sèrie, mitjançant un cable pont.
• Les plaques ETM500-1,5V consten de tres elements en sèrie , cadascun dels quals ens subministra un voltatge de 0,5 V, en total 1,5V, i una intensitat de 500 mA.

• Quina intentsitat màxima ens pot subministrar cada placa?

  La intensitat màxima que pot subministrar la placa depèn de la seva superfície.

• S = 5cm x 3,5cm.x 3 unitats= 52,5 cm2 = 50 cm2 aprox.

  Hem arrodonit a 50cm2 per tenir en compte la pèrdua de superfície a les tres cantonades metàl·liques i als cables de recollida.

• Aleshores I / S = 500mA/50cm2= 10mA/cm2.

  Segons això, la intensitat que ens subministra aquest placa de tres elements sèrie, en condicions estandart de radiació solar ( una mica menys que 1000W/m2), és de 10mA/cm2.

• Aleshores la intensitat màxima depèn de la superfície útil de la placa i de les condicions d'il·luminació.

• Electrolitzador tipus PEM de 2cm x 2cm de superfície activa i tubs per la sortida de gasos.
• Regim de funcionament
• Producció de gasos
  • Hidrogen: 0,639 L/h
  • Oxigen: 0,318 L/h

• Capacitat dels dipòsits: 40 cm3 de capacitat màxima, però, pel funcionament del cotxe s'usarà una capacitat de 35 cm3